国化工行关键业减绿色排的氢气是德
无论是绿色作为季节性能源储存还是零排放航空的巨大希望,氢长期以来一直被视为是氢气碳中和不可或缺的技术路径。同时,德国的关氢已经是化工化学行业的一种重要商品,目前该行业是行业德国最大的氢气用户。2021年,减排键德国的绿色化工厂消耗了110万吨氢气,这相当于37太瓦时的氢气能源,约占德国氢气使用量的德国的关三分之二。
portant; overflow-wrap: break-word !important; font-size: 17px;">氢能经济路线图
根据德国氢能特别工作组的研究,在2045年实现既定的行业碳中和目标之前,化学工业对氢的减排键需求可能会上升到220太瓦时以上。该研究的绿色团队由来自化学工程和生物技术学会(DECHEMA)和美国国家科学与工程院(acatech)的专家组成,他们的氢气任务是设计建设氢经济的路线图,以便让商业、德国的关行政和政治领域的参与者共同了解氢经济的潜在未来前景以及创建氢经济所需的步骤。该项目已从德国教育和研究部以及德国经济事务和气候行动部的预算中获得425万欧元的补贴。该项目涉及的领域之一是化学工业(不包括炼油厂),每年的温室气体排放量约为112公吨二氧化碳当量。这约占德国总排放量的15%,尽管该行业仅占总能源消耗的7%左右。
化工行业能源消费和排放的明显不匹配是因为该行业使用化石燃料作为基本材料。化学工业不仅使用煤炭、石油和天然气作为能源,还将这些资源作为原料分解为元素,主要是碳和氢,以便重新组合生产化工产品。这就是该行业生产氨和甲醇等基本材料的方式,然后将其进一步加工成塑料和人造树脂、化肥和油漆、个人卫生用品、清洁剂和药品。所有这些产品都含有化石燃料,有些甚至完全由化石燃料组成,燃烧或消费产生的温室气体占该行业排放量的一半,另一半来自转化过程。
绿色氢气是可持续化工行业的关键
因此,即使化工行业的能源完全来自可持续能源,也只能将排放量减半。化学工业可以通过从化石(灰色)氢转向可持续(绿色)氢,将其排放量减半以上。迄今为止,氢气几乎完全由化石燃料生产。德国从可再生能源中获得约5%的氢气,在国际上处于领先地位。到2045/2050年,德国氢气需求将增长六倍多,达到220太瓦时以上。需求峰值可能高达283太瓦时,相当于当前消耗量的7.5倍。
(责任编辑:娱乐)
-
当地时间21日,意大利跨国能源公司埃尼集团发布公告称,当日俄罗斯天然气工业股份公司对意大利的天然气交付量再次增加,比前一天增加了71.4%。埃尼集团表示,俄罗斯天然气工业股份公司通知当天交付量为360 ...[详细]
-
创历史新高!德国2024 年批准新建风力涡轮机数量达2,400台!
根据德国风能协会BWE)及德国机械设备制造业联合会电力系统协会VDMA Power Systems)于1月15日发布的数据,2024年德国监管机构批准的陆上风力涡轮机数量创历史新高。据这两个行业组织的 ...[详细]
-
欧盟的可再生能源消耗持续增长,但增长速度还未达到2030年的目标。去年,可再生能源占欧盟能源使用量的24.5%,创下新高,但距离2030年的目标仍相去甚远。西班牙是欧盟四大经济体中唯一一个高于欧盟平均 ...[详细]
-
近日,萨义德·比拉拉布·本·海瑟姆·阿勒赛义德殿下在达希利耶省马纳省主持了马纳1号和马纳2号太阳能光伏PV)发电厂的落成仪式。这两座发电厂覆盖面积达1450万平方米,具备1000兆瓦的发电能力。这两座 ...[详细]
-
当地时间10月14日,美国财政部长耶伦否定了有关七国集团(G7)国家正在考虑对俄罗斯石油设定每桶60美元价格上限的猜测。她强调称,为俄石油设定的具体价格上限,有关国家尚未作出决定。 ...[详细]
-
区域发展、能源和移民是希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯、埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西和塞浦路斯总统尼科斯·赫里斯托杜利迪斯在1月8日于开罗举行的第十届希腊-埃及-塞浦路斯三边峰会期间会晤讨论的核心议题 ...[详细]
-
周二10月22日)发布的一份项目文件草案显示,俄罗斯计划在巴伦支海和白令海安排液化天然气和凝析油的船对船转运,以便为其最大的液化天然气生产商 Novatek 释放更多的适合北极航线的冰级油轮。尽管西方 ...[详细]
-
近日,埃及石油和矿产资源部宣布,BP 已成功完成地中海 Raven 气田两口新井的钻探作业。该作业于 2024 年下半年开始,由钻井船 Valaris DS-12 执行。目前,正在进行海上安装工作,以 ...[详细]
-
近日,中国能建建筑集团总承包建设的乌兹别克斯坦布哈拉500兆瓦光伏项目首列班列发运在郑州举行发运仪式,承载着该项目50个40尺集装箱货物的中欧班列“中豫号”从郑州陆港缓缓驶出,标志着项目全面进入发运高 ...[详细]
-
知名研究机构Aurora指出,鉴于市场所面临的挑战,欧洲可再生能源RES)的装机容量虽预计会增长三倍,但依然无法达成2050年的既定目标。欧盟设定的目标是到2050年实现碳中和,这要求可再生能源发电量 ...[详细]